Ne povem mu, kje je "težišče" mostu?

Da bi našli "težišče" mostu, moramo najprej vedeti, kaj je most.

V očeh turistov, ki si ogledujejo pokrajino in cenijo sliko,

izgleda takole.

V očeh spletnih operaterjev

Izgleda takole

 

V očeh delavcev na mostu in predoru, ki plezajo gor in dol, je videti takole

Na očeh inšpektorjev, ki so iskali težišče mostu

Videti je bilo takole

 

Kot geometrično pravilna komponenta je težišče mostu jasno na prvi pogled. Bo torej po nošenju »linije« in »vlaka« še vedno tako? Nato moramo najti njegovo "težišče" - "ekscentričnost črte mostu", ki je preprosto odstopanje med središčem črte in središčem mostu.

Če ekscentričnost preseže mejo, se ekscentričnost mostu stisne, konstrukcija se zlahka poškoduje, v hujših primerih pa se prevrne. Zdaj sledite inšpektorjem, da poiščete "težišče" mostu.

Enotirni mostovi so primerni za delovanje "merilnika ekscentričnosti mostu". Izmerite vrednost a od notranje strani ene tirnice do zunanjega roba balastnega utora in na enak način izmerite vrednost b druge tirnice. Absolutna vrednost razlike med a in b, deljena z 2, je vrednost ekscentričnosti

Kaj pa dvotirni mostovi in ​​zakrivljeni mostovi? Za izračun širine zunanjega roba balastnega utora, polmera črte, višine in vrzeli žarka je potrebnih več podatkov.

 

Stopala se parajo od vroče zemlje, hrbet pa gori od žgoče sončne svetlobe.

Izčrpan sem in ne čutim vročine, vendar upam, da je most stabilen.

Inšpektorji morajo najti njegovo "težišče" ne glede na vreme.

"Težišče" mostu mora biti "stabilno".

Le tako lahko prenesemo večji "pritisk".