Vrtanje (tirno vezje) vrtanje lukenj

Različne lokacije, ki ustrezajo drugačnemu premeru lukenj:

A, intervalno zračno dušilko in vrtljivo vrtanje z vrtiščem s 13 mm svedrom.

B, intervalna kapacitivnost in radijsko vrtanje na železniških postajah z 9,8 mm svedrom.

C, dvokrilne zaščitne ograje z dvema ohišjema se vrtajo s svedri 13,2 mm. Če jih ne prizadene nemški plug, ga je treba zamazati z maslom, da preprečite rjo v luknjani luknji. Če uporabljate nemško vtičnico, se za vstop v nemško vtičnico uporablja profesionalno ohišje.

D, dvojno ohišje in dušilka je pritrjen na pragu z 10-milimetrskim kemičnim sidrnim vijakom in kartico "M". Odnos med povezavo tirnice in smerjo delovanja vlaka je treba upoštevati, ko je sidrni sidni vijak pritrjen, dolga linija pa mora biti nameščena na hrbtni strani pragov, ki so obrnjeni proti smeri vožnje vlaka.

Pozor:

V primeru spajkalne plošče, transponderja, tirnice, vgradne lege kompenzacijske kapacitete je več kot 0,65 M spenjačnega spona ali središča transponderja. Vse tirnice (Eye Center) so od železniškega zvarova več kot 0,45M.

Mesto priključne črte iste naprave na dveh tirih je treba hraniti na isti lokaciji. Razdalja med dvema sosednjima očesoma je 80 mm, kadar se uporablja dvojna povezava.